für anspruchsvolle Aufgabenstellungen der Fahrzeugtelematik
Zusätzlich zu den Standardanwendungen, für die vorrangig HiTrack Standard eingesetzt wird, werden mit HiTrack Premium weitere Einsatzmöglichkeiten erschlossen. Dank mehrerer digitaler und analoger Eingänge und dem CAN-BUS Interface lassen sich mit HiTrackPremium zahlreiche weitere wichtige Fahrzeugdaten erfassen, etwa über den Nebenantrieb, Ladetüren (Abfrage: offen/geschlossen) oder wichtige Zusatzaggregate (Abfrage: in Betrieb /aus) und Übertragung wichtiger Betriebs- und Einsatzdaten vom CAN-BUS des Fahrzeuges. Mit dem Tacho-Interface können auch die gefahrenen Kilometer, Geschwindigkeiten und Standzeiten drahtlos übermittelt werden. Die integrierte Blockbatterie sichert die Funktion auch bei
abgeklemmter Fahrzeugbatterie. HiTrack Premium besitzt eine NMEA-Schnittstelle, an die z.B. ein PDA zur Navigation angeschlossen werden kann. Zwei weitere serielle Schnittstellen stehen für den Anschluss eines Fahrzeugdruckers, eines Fahrerterminals bzw. einer Fahrer-ID zur Verfügung. Über ein an den HiTrack Premium angeschlossenes Headset oder eine Freisprecheinrichtung kann der Fahrer jederzeit ein Sprachverbindung zur Zentrale
herstellen oder einen Notruf absetzen. Der Fahrer ist telefonisch im Fahrzeug jederzeit
erreichbar.
HiTrack Premium arbeitet mit der HiLocate®Zentralensoftware HiLocate®Basic oder HiLocate®Enterprice edition. Dort werden die gesammelten Ortungsdaten, Alarmmeldungen und Fahrzeug/Fahrer – bezogenen Informationen gespeichert, verwaltet und für weitere Anwendungen verfügbar gemacht.
Die Kommunikation mit der Zentrale erfolgt wahlweise über SMS oder GPRS.
Highlights
- Volle GSM-Funktionalität (SMS, Sprache, Daten, GPRS)
- geringe Kommunikationskosten - bis zu 24 Positionen in einer SMS
- Online-Tracking - Positionsverfolgung in Echtzeit
- Speicherung von bis zu 10.000 Positionen
- Ereignisse konfigurierbar (sofort senden, intern speichern)
- Zusätzliche Hardware-Funktionen über internes Steckmodul realisierbar
- Integrierte Batterie zur Stromversorgung bei Sabotage
- Mehrere Stromsparmodi für niedrigen Stromverbrauch: Fahrzeugbatterie wird selbst bei längeren Stillstandszeiten kaum belastet
- Überwachungsfunktion prüft Versorgungsspannungen, interne Temperatur, GPS Antennenstrom und Bewegung
- Neue Parameter und Software-Updates drahtlos möglich (Fahrzeug muss nicht vor Ort sein)
Technische Daten
| Abmessungen |
45 mm x 108 mm x 115 mm |
|
Gehäuse |
Aluminiumprofil |
| GSM |
900/1800 MHz
Kommunikation SMS, Datacall, Sprache, GPRS |
| GPS |
16-Kanal-Empfänger
aktive GPS-Antenne (3 Volt) |
| Stromversorgung |
Stromaufnahme im Normalbetrieb bei 13,8 V: 45 mA /160 mA (eingebucht/senden)
Stromaufnahme im Standby-Betrieb: 4 mA
Stromaufnahme im Sleep-Modus bei 13,8 Volt: 300 µA
Interne 9V-Blockbatterie im Sabotagefall |
| Schnittstellen |
4 digitale Eingänge (2 low / 2 high active)
Zusätzlich Eingänge für Zündung, Tacho, Position Lock Alarm -Aktivierung, sowie zum Anschluss der Notruf- und Ruftaste
4 analoge Eingänge (auch digital nutzbar)
4 digitale Ausgänge (je 0,7 Ampere)
Zusätzlich Buzzer-, Mute- und LED-Ausgang
2 serielle Schnittstellen (RS232)
1 NMEA-Schnittstelle (RS232)
Audio-Schnittstelle für Headset
Freisprecheinrichtung
CAN (optional)
Interner Stecker für zukünftige Erweiterungen |
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Dann nehemn Sie einfach Kontakt mit uns auf.
